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配资世界网中国汽车产业在压力中前行

今年上半年，中国车市风云变幻，行业竞争硝烟弥漫，技术变革浪潮汹涌，中国汽车产业在压力中前行。

《中国经营报》记者注意到，尽管市场竞争激烈，但从车企近期集中交出的半年度销量答卷可以看到，中国汽车产业不乏“实力型选手”，多家车企销量破百万辆。其中，北汽集团在2025年上半年实现整车销量81.7万辆，虽未进入百万辆阵营，但同比增长达到6%，并且在自主品牌发展方面交出了不错的成绩单。

“新能源汽车行业持续快速发展，行业内卷不断加剧，北汽集团积极变革，前期的调整策略已经开始发挥出明显效果。”北汽集团党委书记、董事长张建勇近期在公司召开的一场会议上表示，北汽集团成绩的取得主要源于三个方面：战略清晰，明确了发展自主品牌是北汽的第一战略，确立了北汽“三年跃升行动”总体规划；资源聚焦，深度协同，成立自主乘用车管理委员会，从营销、质量、成本、国际化等各个维度，集合全集团资源，集中精力推动大自主业务发展；优化调整经营班子，大力引进人才，做好未来产品型谱，持续投入。

业内人士指出，对于北汽集团而言，更具战略意义的不是销量数据的增长，而是北汽集团新能源转型、智能网联突破、营销模式创新、管理机制提效这些新的支撑力已经形成。

自主品牌销量再上新台阶

2025年是北汽集团“三年跃升行动”元年。2025年以来，北汽集团不仅对多个板块的管理层进行了调整，也对旗下自主品牌业务进行了重新的架构和优化。在多项变革之下，战略调整的成效已经开始显现。

当下，如何通过扩大销量摊薄生产成本，几乎是每一个中国车企都在面临着的挑战。

在这场挑战中，北汽集团旗下新能源业务表现不俗。今年上半年，北汽极狐累计销量超5.5万辆，同比增长211%；6月单月，北汽极狐销量达10352辆，同比增长高达65.13%。在用户思维、效率改革、质量改革等多项举措之下，极狐品牌销量进入快速增长通道。

北汽集团对于极狐品牌寄予厚望。“自主品牌是北汽的未来，极狐品牌作为北汽集团发力主流新能源汽车市场的主阵地，既是北汽未来发展的大基盘，也是这一轮变革的重点。”张建勇强调，面对复杂的市场局势，极狐上量任务依然艰巨，但北汽集团对极狐的资源投入将是全方位的，不设上限。这意味着，背靠北汽集团这棵“大树”，极狐品牌的未来还将有更多可能性。

北汽集团全年最受关注的车型当属与华为合作打造的全景智慧旗舰轿车享界S9。2024年8月，享界首款旗舰轿车S9正式上市，定价39.98万元起。为进一步覆盖更多消费人群，2025年4月享界推出S9增程版，起售价下探至30.98万元。

官方披露的数据显示，享界汽车月销连续攀升，自今年4月享界S9增程上市以来，全系产品月销以千辆速度连续稳定增长，持续位居30万元—50万元新能源轿车市场第一位。

极狐汽车、享界和BEIJING品牌都是北汽蓝谷（600733.SH）旗下品牌。近日，在一场投资者沟通会上，北汽蓝谷方面透露，公司针对极狐汽车在售产品会有持续的产品升级和迭代，部分产品后续会推出增程车型，以扩大产品线覆盖细分市场。与此同时，极狐汽车将规划多款全新重磅产品车型，进入更多的细分市场，扩大品牌销量。目前极狐汽车在规划的车型包括大型MPV、全新中型轿车、全新中型SUV、大型SUV等，具备纯电和增程双动力，未来这些产品将陆续推出，进一步丰富产品矩阵，持续扩大销售规模。

而在享界品牌方面，北汽蓝谷方面透露，公司正从多个维度全面推进品牌建设：首先是组织架构升级，战略优先级提升。成立享界事业部，明确“双品牌（享界+极狐）、双模式（HI+智选）”战略，与华为深度共建智能汽车生态。对于享界品牌打造，北汽集团和北汽蓝谷主要领导亲力亲为，提升战略执行效能。其次是进行资源倾斜，保障品质与交付。引入麦格纳、奔驰制造标准，享界超级工厂已储备充足产能，确保订单高效交付。

与此同时，北汽蓝谷将聚焦技术研发。据悉，享界品牌研发资金为第一优先级，每月超1200名工程师与华为驻场团队深度协作，支撑产品快速迭代。此外，北汽蓝谷还将加密渠道网络布局，专网与集团资源联动。年内计划建成数十家享界专网用户中心，重点覆盖一、二、三线城市。北汽蓝谷方面称，公司将持续深化与华为合作，年内推出多款享界新车型，以规模化产品矩阵驱动销量增长，坚定实现品牌向上突破。

值得关注的是，作为北汽集团最具历史价值的品牌板块，北京汽车在进入“电动越野”新阶段后，也在2025年上半年交出了不错的答卷。据悉，北京越野连续三个月销量过万辆，BJ40增程上市48小时订单破万单，6月销量近4000辆。聚焦商用车板块，北汽福田持续保持行业第一，上半年实现销量32.7万辆，同比增长9%，其中，新能源商用车和出口均居行业第一。

协同突围

2025年以来，为了避免因身陷汽车市场的“内卷”而造成内耗，北汽集团选择多个维度集中发力，既深耕主流车市场和豪华车市场，也向外突破，开拓更多潜力市场。

从上半年的表现来看，合资业务依然是北汽集团体系中的重要组成部分。

根据官方披露的数据，今年迎来成立20周年的北京奔驰在2025年上半年的表现也可圈可点。奔驰品牌国内销量继续在BBA（奔驰、宝马、奥迪）阵营中保持领先，位居豪华车市场第一。

北京现代上半年累计销量也突破10万辆。2025年6月，北京现代单月销量环比增长幅度达到66%。北京现代当下的销量表现虽远不及巅峰时期，但已初步企稳。

北京现代当下的打法和思路是要求“稳”、求“韧”，积极开辟海外市场，加速智电化布局，积极推进中韩合作平台项目落地。

北京现代党委书记、董事长吴周涛近期在第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛上透露，北京现代与中方股东即北汽集团联合起来布局的新平台已经完成开发，基于这个平台的相关产品正在开发中，未来将每年推出2—3款该平台的产品。此外，据了解，今年5月7日迎来全球首发的北京现代全新纯电SUV车型ELEXIO预计将在三季度上市。

国内市场内卷严重，这两年车企纷纷转向海外市场。据悉，在出口方面，今年上半年，北汽集团加快走出去的步伐，上半年在海外市场的销量突破14万辆，同比增长20%。

汽车产业的竞争是多维度的竞争。记者了解到，今年上半年，北汽集团也在聚焦关键产业链，持续深化与华为、宁德时代、大疆卓驭、地平线、滴滴、小马智行等电动化、智能化头部企业的合作，积极开展新技术研发和应用，打造创新的商业模式，在智能辅助驾驶技术方面建立护城河。

展望下半年，北汽集团方面表示，将有一系列的新车型和改款车型将在下半年上市，包括“三年跃升行动”首个新开发与量产的车型极狐T1、专业越野BJ40燃油、10万元级混动方盒子BJ30、鸿蒙智行首款旅行车享界S9T、梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）首款车型全新纯电长轴距CLA、北京现代新质力纯电SUV ELEXIO等车型。

为了实现全年目标，北汽集团方面称，其将全力打好六张“关键牌”：一是打好“上量牌”，狠抓极狐汽车上量；二是打好“高端牌”，提升享界销量；三是打好“特色牌”，强化越野基因；四是打好“海外牌”，谋取增量突破；五是打好“优势牌”，保持巩固商用车业务领先优势；六是打好“合资牌”，稳定发展基盘。

北汽集团焕新的大幕已经拉开。根据北汽集团“三年跃升行动”规划，到2027年，北汽集团整车销量要突破300万辆，其中自主品牌年销量要达到200万辆，自主品牌乘用车年销量要实现100万辆，新能源汽车占比超过50%。

（编辑：张硕审核：童海华校对：颜京宁）